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柳州白沙大桥钢箱梁顶推施工技术

2018年1月12日，柳州白沙大桥主塔液压吊装完成合龙。公司依靠先进的液压移位施工技术参与了大桥关键节点的施工。

柳州白沙大桥位于河东大桥和壶东大桥之间，西起柳北区跃进路东至河东片区高新三路与海关路交叉口，主桥为2×200m单塔双索面斜拉桥。斜拉桥主梁采用正交异型桥面板流线型扁平钢箱梁，桥梁中心线处梁高4m，桥面全宽(包括风嘴)38m，设有双向15.%的横坡;斜拉桥为“反对称斜拉桥”是指该桥的主塔造型呈现反对称的形式，并在这个基础上，将大桥的主塔——两座笔直的钢塔在106米的空中拧成一个麻花形。柳州白沙大桥主塔液压吊装完成合龙。

公司在白沙大桥的建设过程中，使用了先进的液压移位施工技术，参与了大桥钢箱梁顶推和主塔节段吊装施工。

钢箱梁顶推施工。

主桥钢箱梁顶推采用钢绞线拖拉顶推施工法，使用QKDT控制系统配套ZTB泵站进行同步顶推，顶推距离400m，顶推最大重量9745t。钢箱梁顶推距离长，顶推支墩多，各个顶推支墩液压千斤顶集群动作同步性要求高，加之钢箱梁底面呈圆弧型(半径5000m)，顶推过程中需反复调节顶推支墩滑道标高以满足顶推设计线性，顶推施工难度大，技术要求高。钢箱梁分节段拼装并由东岸往西岸方向顶推，主桥钢箱梁于2017年9月21日顺利贯通。

主塔节段吊装施工。

斜拉桥主塔共分27个节段，每个节段间的分界面均为该处塔柱轴线的法向平面，节段长度为5m-12.5m不等，最大单节段重量为206t，主塔共计4278 t，最大吊装高度约110m。主塔采用分节预制吊装方法进行左右对称吊装施工，主塔节段吊装采用LSDKC提升控制系统LSD高速提升千斤顶。主塔节段吊装需要进行提升、翻身、姿态调整、横移、下放、对口、精调等复杂工序，提升过程中，吊点的提升同步性要求高、对口调整精度要求严格、环境温度要求苛刻。吊装过程施工环境复杂、技术要求高，施工难度大、风险高，整个主塔节段的吊装施工共历时约160天，于2018年1月12日成功合龙。

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