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桥梁顶推法在钢箱梁施工中的应用

可以看出，对于跨越高速公路、铁路等特殊场地条件的钢箱梁桥，由于其主梁断面多为等截面，顶推施工方法还是比较有优势的。而斜拉桥、悬索桥一般是在场地、运输条件受限的情况下才选取采取顶推施工法的，和悬臂拼装施工相比，顶推方法施工大量的临时墩和顶推点复杂的局部构造势必造成经济上的浪费，但是顶推施工在一些方面上也是有优势的。

首先，在焊接上，由于顶推施工是在固定的场地上进行焊接，故焊接质量相比吊装现场焊接要更有质量保证；由于主梁顶推就位以后才张拉拉索，锚固处理上施工条件也相对比较好；顶推过程中，主梁的受力比较明确，标高等较容易控制，主梁就位后张拉拉索力学计算模式明确，可以保证成桥的受力和预期设计基本相同，在顶推就位上的主梁进行施工安全更能得到保证，而且不存在合龙的问题。悬臂施工箱梁吊装阶段，由于吊机作用在刚架设好的钢箱梁的横隔板上，其横隔板的变形在桥梁的横向类似于简支在斜拉索上的简支梁。而刚准备架设的钢箱梁在横向的变形相当于一个带悬臂的简支梁，虽然纵向变形可以通过斜拉索的索力调节，但是横向变形却不易调整，只能靠马板夹平。这种横向变形是斜拉桥悬臂施工比较难以解决的一个问题，而在顶推施工中完全不存在这个问题。尽管下部临时结构和局部构造成本提高，但是顶推施工过程性能相比悬臂施工还是在一定范围内有优势的。可以预见，随着钢材应用的日益广泛，顶推施工方法在各种类型钢箱梁桥，尤其是钢箱梁斜拉桥的应用将会有广阔的空间。

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